กลุ่มตัวแทนจากเจนเนอรัลมอเตอร์ส ฟอร์ด และบริษัทแม่ของ Chrysler อย่าง Stellantis เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา มีความกังวลเกี่ยวกับข้อตกลงการค้าที่อาจลดภาษีนำเข้ารถยนต์จากญี่ปุ่นลงเหลือ 15% ในขณะที่คงภาษีนำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโกไว้ที่ 25%
แมตต์ บลันต์ หัวหน้าสภานโยบายยานยนต์อเมริกัน ซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์สามรายจากดีทรอยต์ กล่าวว่า พวกเขายังคงทบทวนข้อตกลงดังกล่าวอยู่ แต่ "ข้อตกลงใดๆ ที่เรียกเก็บภาษีนำเข้าจากญี่ปุ่นในอัตราที่ต่ำกว่า โดยแทบไม่มีเนื้อหาจากสหรัฐฯ เลย เมื่อเทียบกับภาษีที่เรียกเก็บจากรถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาเหนือซึ่งมีเนื้อหาจากสหรัฐฯ สูง ถือเป็นข้อตกลงที่ไม่ดีสำหรับอุตสาหกรรมและแรงงานในอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ" ทางเข้า ufabet